據了解，近年來我國租車市場越來越成熟，越來越大。太原包車是承包車輛的簡稱，是指用車方本身有用車需求，但是自己卻沒有車輛可使用，所以只能向外承包車輛以滿足自身用車需求，并支付給供車方一定報酬的業務形態和模式。太原到平遙古城包車車型多樣，可選擇性強：包車公司尤其是全國連鎖旅車匯的大型車隊都會有很多種車型，用戶在咨詢旅游包車的時候，車隊一般都會給出相應行程的報價和對應的車型，用戶可以根據自身的需求，多詢問幾款車型的報價，如果覺得車子新舊程度不滿意的話，可以考慮更換其他自己滿意的車型。太原旅游包車因為包車基本上都配備駕駛員，所以包車也被常稱為“配駕包車”；包車主要以旅游包車、婚慶包車、團建包車、商務包車、廠班接送、機場接送等這幾種形式較為常見；在中國，隨著人均收入水平的提高以及消費的升級，人口的流動性進一步增強，越來越多的人也都會接觸到配駕包車這個行業，而隨著社會的發展和變遷，配駕包車行業也迎來了快速的發展，成為了一個朝陽產業。2011年中國租車行業的銷售規模為182億元，較2010年增長近30%，去年這個數字已接近250億元，預計到明年將可達380億元規模�？墒沁@種健康快速的發展是否會持續呢？

這些數字只是表面，背后還有許多問題將阻礙汽車租賃行業的進一步發展。任何一個新興產業，隨著其發展壯大都會面臨各種新老問題。例如，汽車租賃行業正面臨著服務質量問題。

車輛進行保養工作不到位，權責不分明，交接車輛管理流程不規范等問題，依然是我國目前租車服務企業的通病。不少學生有過租車經歷的朋友均表示，近年來，租車有限公司發展確實可以方便實惠了，可每次還車的時候我們總是“提心吊膽”，生怕哪里出了一些問題，一不小心吃啞巴虧。今年已經開始，隨著社會史上“最嚴交規”的正式通過實施，在租賃車輛上發生的違章情況將如何處理？這又將是未來汽車金融租賃項目公司和消費者行為都會碰到的一個新課題。

最近，于先生從一家租賃公司租了一輛長安鈴木。租3天，210元，押金3000元。在取車時，于先生只是簡單地檢查了一下車�！爱敃r我看到車的電池已經紅了，快沒電了，但是想了三天，所以查車的時候沒有提出異議。沒想到，用車第三天，車就啟動不了了�！庇谙壬�說，租賃公司的工作人員來檢查并要求賠償。由于沒有證據證明汽車被盜時電池已經變紅，于先生只能承受無聲的損失，并支付了100元的維修費。

對于企業各種租車過程中存在的問題都亟待解決，如果我們沒有一個良好社會服務產品質量的支撐，租車市場恐怕難以實現真正發展壯大。